Diplomado en Operaciones Marítimas

Descripción

1. Fundamentación

El diplomado se fundamenta en la naturaleza multidisciplinaria de la industria marítima moderna. Las operaciones ya no se limitan solo a navegar; implican la gestión compleja de interfaces buque-puerto, el cumplimiento de tratados internacionales de seguridad (SOLAS, STCW, MARPOL) y la optimización de recursos logísticos. Este programa integra el rigor técnico de la navegación con la eficiencia de la gestión comercial, bajo el eje transversal de la salvaguarda de la vida humana.

2. Antecedentes y Situación Actual

• Antecedentes: Históricamente, las operaciones se dividían en silos: navegación por un lado y logística por otro. La falta de comunicación y la gestión manual de documentos generaban ineficiencias y riesgos operativos.

• Situación Actual: Hoy operamos en el ecosistema del Just-in-Time (JIT). La digitalización, el monitoreo satelital en tiempo real y la presión por la descarbonización exigen que el operador marítimo domine no solo la maniobra, sino también el flujo de datos y el cumplimiento ambiental riguroso en un mercado globalizado y volátil.

3. Objetivo del Curso

Formar especialistas de alto nivel capaces de planificar, ejecutar y supervisar operaciones marítimas integrales. El alumno desarrollará competencias para liderar maniobras seguras, gestionar cargas de diversa naturaleza, optimizar la logística portuaria y aplicar la normativa internacional vigente, garantizando siempre la seguridad de la vida en el mar y la protección del medio ambiente.

4. Justificación del Curso

La industria marítima moviliza más del 80% del comercio mundial. Un error en la planificación operativa puede resultar en catástrofes ecológicas, pérdidas humanas o el colapso de cadenas de suministro. Este diplomado se justifica por la necesidad de profesionales que posean una visión 360° de la operación, reduciendo la brecha entre las competencias de puente y las demandas de la gestión logística en tierra.

5. Requisitos de Ingreso

• Perfil: Oficiales de Marina Mercante (Puente y Máquinas), Licenciados en Comercio Exterior, Administradores Portuarios o Ingenieros Navales.

• Experiencia: Mínimo 1 año de vinculación con la industria marítima o portuaria.

• Idiomas: Conocimiento de inglés técnico marítimo (B2) para la interpretación de convenios y manuales operativos.

6. Perfil del Egresado

Al finalizar el diplomado, el profesional tendrá la capacidad de:

• Dirigir operaciones de carga y descarga siguiendo estándares internacionales de estabilidad y estiba.

• Coordinar la interfaz buque-puerto cumpliendo con los códigos de protección y seguridad (ISPS, ISM).

• Aplicar el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (COLREGs) en escenarios de navegación compleja.

• Gestionar contratos de fletamento y documentación operativa de transporte marítimo.

7. Campo Laboral

• Compañías Navieras: Gerente de Operaciones, Fleet Manager o Superintendente de Seguridad.

• Terminales Portuarias: Jefe de Operaciones de Muelle, Planificador de Buques (Stowage Planner).

• Agencias Consignatarias: Agente marítimo especializado en atención de buques.

• Administraciones Marítimas: Inspector de Estado Rector del Puerto o coordinador de Tráfico Marítimo (VTS).

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8. Plan de Estudios (120 Horas)

Módulo	Temario Detallado	Horas
I. Navegación y Maniobra Avanzada	Planificación de travesías (Berth to Berth). Maniobra en aguas restringidas. Uso de radares ARPA y ECDIS. Aplicación práctica del COLREGs.	25
II. Operaciones de Carga y Estiba	Estabilidad del buque y esfuerzos estructurales. Carga general, contenedores, graneles sólidos y líquidos. Gestión de mercancías peligrosas (Código IMDG).	25
III. Gestión de la Seguridad y Protección	Implementación del Código IGS (Gestión de la Seguridad) y Código PBIP (Protección). Gestión de riesgos y planes de respuesta a emergencias.	20
IV. Operaciones Portuarias y Logística	Servicios portuarios (Remolque, Practicaje). Interfaz buque-terminal. Gestión de estadías y reducción de tiempos muertos. Smart Ports.	15
V. Marco Legal y Comercial	Contratos de fletamento (Charter Parties). Documentación de transporte (Bill of Lading). Seguros marítimos y responsabilidad civil.	15
VI. Gestión Ambiental y Sostenibilidad	Prevención de la contaminación (MARPOL). Gestión de agua de lastre. Eficiencia energética operativa y reducción de huella de carbono.	20

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9. Bibliografía

1. House, D. J. (2014). Ship Handling: Theory and Practice. Routledge.

2. Thomas, O. O. (2020). Thomas’ Stowage: The Properties and Stowage of Cargoes.

3. IMO. SOLAS Consolidated Edition.

4. Brodie, P. (2013). Commercial Shipping Handbook.

5. Derrett, D. R. (2012). Ship Stability for Masters and Mates.

10. Métodos de Evaluación

• Estudio de Caso (30%): Desarrollo de un plan de carga y estiba para un buque específico.

• Simulación Crítica (40%): Resolución de un escenario de navegación con fallas sistémicas en simulador de puente.

• Proyecto Integrador (30%): Diseño de un manual de procedimientos operativos para una operación marítima específica (ej. transferencia de combustible o maniobra en puerto complejo).

11. Cursos Prácticos en Línea (Simuladores)

Para el éxito de este diplomado en la plataforma del Instituto, se integrarán:

Simuladores Web y Gratuitos:

• Online Ship Maneuvering Simulator: Herramientas web interactivas para practicar vectores de maniobra y efectos de viento/corriente.

• ECDIS Viewer (OpenCPN): Software de código abierto para que los alumnos practiquen la creación de rutas seguras y gestión de cartas náuticas.

• Sea-Cargo Calculator: Herramientas digitales para el cálculo de estabilidad, calados y distribución de pesos.

Simuladores de Paga (Sugeridos para el Diplomado):

• Wärtsilä Voyage Simulation (Cloud): Simuladores de navegación profesional accesibles vía navegador para entrenamiento en maniobra y COLREGs.

• CargoMax (Herbert-ABS): El estándar de la industria para cálculos de estabilidad y carga; ideal para las prácticas del Módulo II.

• Port Simulation (FlexSim): Para simular la logística de una terminal portuaria y optimizar el flujo de contenedores en la interfaz muelle-buque.