Diplomado en Mantenimiento Maritimo Integral

Descripción

Este Diplomado es el complemento perfecto para la tríada de especialidades de ingeniería del Instituto de Seguridad de la Vida en el Mar. Mientras que los diplomados de Automatismo y Sistemas Navales se enfocan en el “cómo funciona”, el de Mantenimiento Marítimo Integral se enfoca en el “cómo asegurar que nunca deje de funcionar”.

Gestionar el mantenimiento de un buque hoy en día es cómo administrar una ciudad flotante con tecnología de punta; no hay margen para la improvisación.

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1. Fundamentación

El mantenimiento marítimo ha evolucionado de ser una tarea puramente mecánica a convertirse en una disciplina de Gestión de Activos (Asset Management). Este diplomado se fundamenta en la integración de metodologías modernas como el Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM) y el Mantenimiento Basado en la Condición (CBM), alineándose con las exigencias de las Sociedades de Clasificación y el Código IGS (Gestión de la Seguridad).

2. Antecedentes y Situación Actual

• Antecedentes: Tradicionalmente, el mantenimiento en el mar era “Correctivo” (reparar cuando se rompe) o “Preventivo Básico” (basado en horas de funcionamiento), lo que generaba altos costos por paradas no programadas.

• Situación Actual: La industria 4.0 ha introducido el Mantenimiento Predictivo mediante el Internet de las Cosas (IoT). Hoy, los buques cuentan con sensores que envían datos en tiempo real a tierra, permitiendo predecir fallas antes de que ocurran. La gestión se realiza a través de software especializado (CMMS), dejando atrás los registros en papel.

3. Objetivo del Curso

Formar profesionales capaces de diseñar, implementar y supervisar planes de mantenimiento integral que maximicen la disponibilidad operativa del buque, reduzcan los costos de explotación y garanticen el cumplimiento estricto de las normativas de seguridad y protección ambiental.

4. Justificación del Curso

Un buque fuera de servicio (off-hire) puede representar pérdidas de decenas de miles de dólares por día. Además, un mantenimiento deficiente es la causa raíz de la mayoría de los accidentes marítimos y derrames contaminantes. Este diplomado justifica su existencia al profesionalizar la gestión técnica, transformando el mantenimiento de un “gasto necesario” a una “ventaja competitiva”.

5. Requisitos de Ingreso

• Perfil Profesional: Ingenieros Navales, Oficiales de Máquinas o Puente, Técnicos en Mantenimiento Industrial o personal de tierra de empresas navieras.

• Conocimientos: Comprensión de sistemas mecánicos/eléctricos básicos y manejo de herramientas digitales nivel usuario.

• Idioma: Lectura técnica en inglés (esencial para manuales y software de gestión).

6. Perfil del Egresado

El egresado será un Gestor Técnico Naval con capacidad para:

• Elaborar planes de mantenimiento preventivo y predictivo personalizados.

• Utilizar herramientas de diagnóstico no destructivo (termografía, análisis de vibraciones).

• Gestionar el inventario de repuestos y la logística técnica (Critical Spares).

• Liderar procesos de entrada a Dique Seco (Dry-docking) y reparaciones mayores.

7. Campo Laboral

• Departamentos Técnicos: Ship Managers y Superintendentes técnicos.

• A bordo: Primeros Oficiales de Máquinas y Oficiales de Automatización.

• Inspección: Auditores de seguridad (Código IGS) e inspectores de seguros (P&I).

• Servicios Técnicos: Empresas externas de mantenimiento predictivo y reparación naval.

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8. Plan de Estudios (120 Horas)

Módulo	Contenido Detallado	Horas
I. Estrategias de Mantenimiento	RCM (Reliability Centered Maintenance), TPM naval, análisis de criticidad de equipos y ciclo de vida del activo.	20
II. Mantenimiento Predictivo (PdM)	Análisis de vibraciones, termografía infrarroja, análisis de aceites lubricantes y ultrasonido aerotransportado.	25
III. Gestión Digital (CMMS)	Configuración de inventarios, órdenes de trabajo digitales, KPI de mantenimiento y reportes de gestión.	20
IV. Mantenimiento de Estructuras	Corrosión y protección catódica, recubrimientos marinos, inspección de tanques y soldadura naval especializada.	15
V. Gestión de Dique Seco	Planificación de varada, pliego de especificaciones técnicas, presupuesto y supervisión de trabajos en astillero.	20
VI. Normativa y Seguridad	Requerimientos de Sociedades de Clasificación, Código IGS, seguridad en trabajos de mantenimiento y gestión de residuos.	20

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9. Bibliografía

1. Moubray, J. (2015). Reliability-Centered Maintenance. Butterworth-Heinemann.

2. Chakraborty, N. (2019). Ship Repair and Maintenance Handbook.

3. IACS (International Association of Classification Societies). Blue Book: Standards for Survey and Maintenance.

4. Higgins, L. R. (2010). Maintenance Engineering Handbook. McGraw-Hill.

5. IMO. ISM Code: International Management Code for the Safe Operation of Ships.

10. Métodos de Evaluación

• Portafolio de Gestión (40%): El alumno deberá configurar un plan de mantenimiento anual para un buque tipo utilizando un software demo.

• Análisis de Casos (30%): Diagnóstico de fallas reales mediante reportes de vibraciones o termografía.

• Examen Final Teórico (30%): Evaluación integral sobre normativas y estrategias de mantenimiento.

11. Cursos Prácticos en Línea (Simuladores)

Para este diplomado, la simulación no es solo mecánica, sino de gestión de datos:

Simuladores y Software Gratuito:

• MaintainX (Versión Gratuita): Un CMMS moderno basado en la nube. Los alumnos pueden practicar la creación de Órdenes de Trabajo y gestión de repuestos desde su celular.

• Mobius Institute (Free resources): Simuladores interactivos de análisis de vibraciones y alineación de ejes para entender los espectros de falla.

• Simuladores de Corrosión (Web-based): Herramientas interactivas para calcular tasas de desgaste de ánodos de sacrificio.