{"id":22610,"date":"2026-03-10T19:38:29","date_gmt":"2026-03-10T19:38:29","guid":{"rendered":"https:\/\/isvm.mx\/portal\/?post_type=product&p=22610"},"modified":"2026-03-10T19:38:29","modified_gmt":"2026-03-10T19:38:29","slug":"diplomado-en-gestion-de-diques-secos","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/isvm.mx\/portal\/index.php\/producto\/diplomado-en-gestion-de-diques-secos\/","title":{"rendered":"Diplomado en Gesti\u00f3n de Diques Secos"},"content":{"rendered":"
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1. Fundamentaci\u00f3n<\/h2>\n

La gesti\u00f3n de diques secos se fundamenta en la ingenier\u00eda de mantenimiento y la administraci\u00f3n de proyectos de alta complejidad. Bajo las regulaciones de la OMI<\/b> (Convenio SOLAS), los buques deben realizar inspecciones de carena fuera del agua peri\u00f3dicamente (normalmente cada 5 a\u00f1os). Este diplomado se sustenta en la integraci\u00f3n de la hidrost\u00e1tica (estabilidad durante la varada), la tecnolog\u00eda de recubrimientos y la gesti\u00f3n financiera para garantizar que el buque recupere su clase y navegabilidad en el menor tiempo posible.<\/p>\n

2. Antecedentes y Situaci\u00f3n Actual<\/h2>\n
    \n
  • \n

    Antecedentes:<\/b> Hist\u00f3ricamente, las varadas se gestionaban de forma emp\u00edrica por los jefes de m\u00e1quinas y superintendentes, a menudo resultando en “\u00f3rdenes de trabajo abiertas” que duplicaban los costos iniciales y extend\u00edan los d\u00edas de estancia en astillero.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Situaci\u00f3n Actual:<\/b> La industria utiliza ahora escaneo l\u00e1ser 3D para evaluar estructuras, software de gesti\u00f3n de proyectos en tiempo real y normativas ambientales estrictas (gesti\u00f3n de aguas de lastre y eliminaci\u00f3n de pinturas incrustantes). El mercado actual exige un Docking Superintendent<\/b> que domine no solo la soldadura, sino tambi\u00e9n la negociaci\u00f3n de contratos y la log\u00edstica global de repuestos.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    3. Objetivo del Curso<\/h2>\n

    Capacitar a profesionales mar\u00edtimos en la planificaci\u00f3n, ejecuci\u00f3n y cierre de proyectos de dique seco. El alumno aprender\u00e1 a redactar especificaciones t\u00e9cnicas precisas, calcular la estabilidad cr\u00edtica durante el asentamiento en los bloques, supervisar trabajos de carena y sistemas de propulsi\u00f3n, y gestionar el presupuesto para evitar desviaciones financieras.<\/p>\n

    4. Justificaci\u00f3n del Curso<\/h2>\n

    Una varada mal gestionada puede llevar a una empresa naviera a la quiebra o comprometer la integridad estructural del buque. La falta de especialistas que entiendan la interfaz entre los requerimientos de la Sociedad de Clasificaci\u00f3n y las capacidades del astillero genera ineficiencias cr\u00edticas. Este diplomado es esencial para profesionalizar el rol del gestor de dique, asegurando que el buque cumpla con sus ciclos de inspecci\u00f3n obligatorios con seguridad y eficiencia.<\/p>\n

    5. Requisitos de Ingreso<\/h2>\n
      \n
    • \n

      Perfil:<\/b> Ingenieros Navales, Oficiales de M\u00e1quinas o Puente, Superintendentes t\u00e9cnicos o administradores de flota.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Experiencia:<\/b> Se recomienda haber participado en al menos una varada o tener experiencia en mantenimiento naval industrial.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Competencias:<\/b> Conocimiento de lectura de planos navales y manejo de hojas de c\u00e1lculo (Excel avanzado).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      6. Perfil del Egresado<\/h2>\n

      El egresado ser\u00e1 un Gestor de Proyectos de Varada<\/b> capaz de:<\/p>\n

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      • \n

        Dise\u00f1ar un pliego de especificaciones t\u00e9cnicas (Worklist) detallado.<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Realizar c\u00e1lculos de estabilidad para el per\u00edodo cr\u00edtico de varada<\/p>\n

        <\/div>\n<\/li>\n
      • \n

        Supervisar la preparaci\u00f3n de superficies y aplicaci\u00f3n de sistemas de pintura antifouling.<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Negociar y auditar facturas finales de astillero contra trabajos ejecutados.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        7. Campo Laboral<\/h2>\n
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        • \n

          Navieras:<\/b> Superintendente de Dique Seco o Gerente T\u00e9cnico.<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          Astilleros:<\/b> Gerente de Proyectos (Project Manager) o Jefe de Producci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          Sociedades de Clasificaci\u00f3n:<\/b> Inspector de casco y maquinaria en varadas.<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          Consultoras:<\/b> Perito naval independiente para supervisi\u00f3n de reparaciones mayores.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          \n

          8. Plan de Estudios (120 Horas)<\/h2>\n

          M\u00f3dulo I: Planeaci\u00f3n y Especificaciones (20 Horas)<\/h3>\n
            \n
          • \n

            El ciclo de 5 a\u00f1os: Planeaci\u00f3n a largo plazo.<\/p>\n<\/li>\n

          • \n

            Redacci\u00f3n del Dry-docking Specification<\/i>: Claridad para evitar costos extra.<\/p>\n<\/li>\n

          • \n

            Selecci\u00f3n del astillero: Licitaci\u00f3n, ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica y capacidades t\u00e9cnicas.<\/p>\n<\/li>\n

          • \n

            Log\u00edstica previa: Gesti\u00f3n de repuestos de “largo plazo de entrega” (Long lead items).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

            M\u00f3dulo II: Hidrost\u00e1tica y Estabilidad en Dique (20 Horas)<\/h3>\n
              \n
            • \n

              El Plan de Varada (Docking Plan): Distribuci\u00f3n de bloques y presiones.<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Estabilidad durante la entrada al dique: El per\u00edodo cr\u00edtico y el metacentro virtual.<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              C\u00e1lculo de esfuerzos estructurales al vaciar el dique.<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Maniobra de entrada: Uso de remolcadores y cabrestantes.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

              M\u00f3dulo III: Trabajos de Casco y Carena (20 Horas)<\/h3>\n
                \n
              • \n

                Tratamiento de superficies: Granallado (Sandblasting) vs. Hidroblasting.<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Tecnolog\u00eda de pinturas: Autopulimentables, de baja fricci\u00f3n y siliconadas.<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Inspecci\u00f3n de \u00e1nodos de sacrificio y sistemas ICCP.<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Espesores de chapa: Mediciones ultras\u00f3nicas y renovaciones estructurales.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                M\u00f3dulo IV: L\u00ednea de Ejes y Maquinaria Bajo la Flotaci\u00f3n (20 Horas)<\/h3>\n
                  \n
                • \n

                  Inspecci\u00f3n de h\u00e9lice: Limpieza, pulido y reparaci\u00f3n de da\u00f1os por cavitaci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n

                • \n

                  Desmontaje y medici\u00f3n de huelgos en el eje de cola.<\/p>\n<\/li>\n

                • \n

                  Sellos de bocina (Stern tube seals): Cambio y mantenimiento.<\/p>\n<\/li>\n

                • \n

                  V\u00e1lvulas de fondo y tomas de mar: Desmontaje, rectificado y pruebas de presi\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                  M\u00f3dulo V: Gesti\u00f3n de Proyectos y Control de Costos (20 Horas)<\/h3>\n
                    \n
                  • \n

                    Uso de diagramas de Gantt y Ruta Cr\u00edtica (CPM) en reparaciones navales.<\/p>\n<\/li>\n

                  • \n

                    Control de calidad (QA\/QC) y Reportes Diarios de Progreso.<\/p>\n<\/li>\n

                  • \n

                    Gesti\u00f3n de \u00f3rdenes de cambio (Variation Orders).<\/p>\n<\/li>\n

                  • \n

                    Seguridad en el astillero: Trabajos en caliente, espacios confinados y prevenci\u00f3n de incendios.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                    M\u00f3dulo VI: Pruebas de Mar y Cierre (20 Horas)<\/h3>\n
                      \n
                    • \n

                      Pruebas hidrost\u00e1ticas de tanques.<\/p>\n<\/li>\n

                    • \n

                      Maniobra de salida y pruebas de mar (Sea Trials) post-dique.<\/p>\n<\/li>\n

                    • \n

                      El Reporte Final de Varada: Documentaci\u00f3n para la Sociedad de Clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n

                    • \n

                      An\u00e1lisis de desviaciones presupuestarias y lecciones aprendidas.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                      \n

                      9. Bibliograf\u00eda<\/h2>\n
                        \n
                      1. \n

                        House, D. J.<\/b> (2015). Dry Docking and Shipboard Maintenance<\/i>. Routledge.<\/p>\n<\/li>\n

                      2. \n

                        Babicz, J.<\/b> (2018). W\u00e4rtsil\u00e4 Encyclopedia of Ship Technology<\/i>.<\/p>\n<\/li>\n

                      3. \n

                        IACS.<\/b> Recommendation 42: Guidelines for Use of Hull Monitoring Systems<\/i>.<\/p>\n<\/li>\n

                      4. \n

                        Lamb, T.<\/b> (2003). Ship Design and Construction<\/i>. SNAME.<\/p>\n<\/li>\n

                      5. \n

                        McGeorge, H. D.<\/b> (2014). Marine Auxiliary Machinery<\/i> (secci\u00f3n de v\u00e1lvulas y propulsores).<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                        10. M\u00e9todos de Evaluaci\u00f3n<\/h2>\n
                          \n
                        • \n

                          Proyecto de Especificaci\u00f3n (40%):<\/b> Elaborar una lista de trabajos t\u00e9cnica para un buque tipo.<\/p>\n<\/li>\n

                        • \n

                          Simulacro de Estabilidad (30%):<\/b> Resoluci\u00f3n de ejercicios pr\u00e1cticos de c\u00e1lculo de reacci\u00f3n en bloques.<\/p>\n<\/li>\n

                        • \n

                          Defensa de Presupuesto (30%):<\/b> Presentaci\u00f3n de un an\u00e1lisis de costos final basado en un escenario de varada real.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                          11. Cursos Pr\u00e1cticos en L\u00ednea (Simuladores)<\/h2>\n

                          Simuladores y Herramientas Gratuitas:<\/h3>\n
                            \n
                          • \n

                            GanttProject:<\/b> Software gratuito para que los alumnos practiquen la creaci\u00f3n de la ruta cr\u00edtica de una varada de 20 d\u00edas.<\/p>\n<\/li>\n

                          • \n

                            SketchUp (Web):<\/b> Para modelar de forma sencilla un plan de bloques de varada y visualizar interferencias estructurales.<\/p>\n<\/li>\n

                          • \n

                            Calculadoras de Estabilidad Web:<\/b> Herramientas interactivas para simular cambios en el GM durante el asentamiento.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                            Simuladores de Paga y Profesionales:<\/h3>\n
                              \n
                            • \n

                              HECSALV (Herbert-ABS):<\/b> El simulador de ingenier\u00eda naval l\u00edder para c\u00e1lculos de varada, salvamento y estabilidad. Es la herramienta de oro para el M\u00f3dulo II.<\/p>\n<\/li>\n

                            • \n

                              Kongsberg K-Sim Docking:<\/b> Un simulador de alta fidelidad que permite practicar la maniobra de entrada al dique con remolcadores bajo diferentes condiciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n<\/li>\n

                            • \n

                              Autodesk Navisworks:<\/b> Para visualizar nubes de puntos de escaneo 3D de buques y planificar reparaciones estructurales complejas sin errores de medici\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                              Objetivo del Curso<\/h2>\n

                              Capacitar a profesionales mar\u00edtimos en la planificaci\u00f3n, ejecuci\u00f3n y cierre de proyectos de dique seco. El alumno aprender\u00e1 a redactar especificaciones t\u00e9cnicas precisas, calcular la estabilidad cr\u00edtica durante el asentamiento en los bloques, supervisar trabajos de carena y sistemas de propulsi\u00f3n, y gestionar el presupuesto para evitar desviaciones financieras.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":21932,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"pmpro_default_level":"","_joinchat":[]},"product_brand":[],"product_cat":[280],"product_tag":[],"class_list":["post-22610","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-diplomados","pmpro-has-access","first","instock","taxable","shipping-taxable","product-type-simple"],"yoast_head":"\nDiplomado en Gesti\u00f3n de Diques Secos - ISVM<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/isvm.mx\/portal\/index.php\/producto\/diplomado-en-gestion-de-diques-secos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_MX\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Diplomado en Gesti\u00f3n de Diques Secos - ISVM\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Objetivo del Curso Capacitar a profesionales mar\u00edtimos en la planificaci\u00f3n, ejecuci\u00f3n y cierre de proyectos de dique seco. 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