{"id":22600,"date":"2026-03-10T18:56:42","date_gmt":"2026-03-10T18:56:42","guid":{"rendered":"https:\/\/isvm.mx\/portal\/?post_type=product&p=22600"},"modified":"2026-03-10T18:56:42","modified_gmt":"2026-03-10T18:56:42","slug":"diplomado-en-automatismo-naval","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/isvm.mx\/portal\/index.php\/producto\/diplomado-en-automatismo-naval\/","title":{"rendered":"Diplomado en Automatismo Naval"},"content":{"rendered":"

\u00a01.Fundamentaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

La automatizaci\u00f3n naval se erige como la columna vertebral de la eficiencia y la seguridad en la navegaci\u00f3n moderna. Este diplomado se fundamenta en la convergencia de la ingenier\u00eda mec\u00e1nica, electr\u00f3nica y de sistemas para el control de procesos a bordo. Se basa en los est\u00e1ndares de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI)<\/strong> y las normativas de las Sociedades de Clasificaci\u00f3n (como Lloyd’s Register o DNV), buscando transitar de la operaci\u00f3n manual a la gesti\u00f3n de sistemas inteligentes y desatendidos (UMS – Unattended Machinery Spaces<\/strong>).<\/p>\n

    \n
  1. Antecedentes y Situaci\u00f3n Actual<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Hist\u00f3ricamente, el control en los buques depend\u00eda de la intervenci\u00f3n humana directa y sistemas neum\u00e1ticos simples. Con la llegada de la electr\u00f3nica de potencia y los microprocesadores, la industria migr\u00f3 hacia sistemas digitales centralizados.<\/p>\n

      \n
    • Situaci\u00f3n Actual:<\/strong> Hoy nos encontramos en la era de los MASS (Maritime Autonomous Surface Ships)<\/strong> y el Big Data<\/strong>. Los buques modernos operan con redes integradas que gestionan desde la propulsi\u00f3n hasta la carga. La falta de capacitaci\u00f3n t\u00e9cnica en estos sistemas complejos es, actualmente, una de las principales brechas en la seguridad mar\u00edtima.<\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      1. Objetivo del Curso<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        Formar especialistas capaces de supervisar, diagnosticar, mantener y optimizar los sistemas de control autom\u00e1tico naval. Al finalizar el diplomado, el profesional podr\u00e1 intervenir en lazos de control cerrados, programar controladores l\u00f3gicos y gestionar redes de datos industriales para garantizar la continuidad operativa y la salvaguarda de la vida en el mar.<\/p>\n

          \n
        1. Justificaci\u00f3n del Curso<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          La creciente complejidad tecnol\u00f3gica de los buques exige una actualizaci\u00f3n constante. Este diplomado se justifica por:<\/p>\n

            \n
          • Seguridad:<\/strong> Reducci\u00f3n de accidentes causados por fallos en sistemas automatizados no comprendidos por el operador.<\/li>\n
          • Eficiencia Energ\u00e9tica:<\/strong> La optimizaci\u00f3n de los procesos de combusti\u00f3n y propulsi\u00f3n mediante control autom\u00e1tico reduce la huella de carbono.<\/li>\n
          • Competitividad:<\/strong> Los oficiales y t\u00e9cnicos con competencias en automatizaci\u00f3n tienen una mayor demanda en flotas de alta tecnolog\u00eda (gaseros, cruceros, offshore).<\/li>\n<\/ul>\n
              \n
            1. Requisitos de Ingreso<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n
                \n
              • Perfil Acad\u00e9mico:<\/strong> T\u00edtulo o certificado de estudios en Ingenier\u00eda Naval, Mec\u00e1nica, Electr\u00f3nica, o carreras afines. Tambi\u00e9n se aceptan Oficiales de Puente o M\u00e1quinas de la Marina Mercante.<\/li>\n
              • Conocimientos Previos:<\/strong> Fundamentos de electricidad, \u00e1lgebra b\u00e1sica y f\u00edsica general.<\/li>\n
              • Competencias T\u00e9cnicas:<\/strong> Manejo b\u00e1sico de computadoras y lectura de ingl\u00e9s t\u00e9cnico (nivel B1 recomendado para manuales).<\/li>\n<\/ul>\n
                  \n
                1. Perfil del Egresado<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                  El egresado ser\u00e1 un profesional con visi\u00f3n sist\u00e9mica, capaz de:<\/p>\n

                    \n
                  • Interpretar planos y diagramas P&ID (Piping and Instrumentation Diagrams) y esquemas el\u00e9ctricos complejos.<\/li>\n
                  • Calibrar y configurar instrumentaci\u00f3n de campo (sensores y actuadores).<\/li>\n
                  • Diagnosticar y corregir fallas en sistemas basados en PLC<\/strong> y interfaces HMI<\/strong>.<\/li>\n
                  • Gestionar protocolos de ciberseguridad para proteger los sistemas operativos (OT) del buque.<\/li>\n<\/ul>\n
                      \n
                    1. Campo Laboral<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n
                        \n
                      • A bordo:<\/strong> Oficial de automatizaci\u00f3n o Jefe de M\u00e1quinas en buques modernos.<\/li>\n
                      • Astilleros:<\/strong> Comisionamiento de nuevos sistemas y modernizaci\u00f3n (retrofitting) de buques antiguos.<\/li>\n
                      • Tierra:<\/strong> Superintendente t\u00e9cnico en empresas navieras o inspectores de Sociedades de Clasificaci\u00f3n.<\/li>\n
                      • Industria Offshore:<\/strong> T\u00e9cnico de mantenimiento en plataformas petroleras y buques DP (Posicionamiento Din\u00e1mico).<\/li>\n<\/ul>\n
                          \n
                        1. Plan de Estudios\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                          M\u00f3dulo I: Fundamentos de Control Mar\u00edtimo (15 Horas)<\/strong><\/p>\n

                            \n
                          • Introducci\u00f3n a la teor\u00eda de control: Lazo abierto vs. Lazo cerrado.<\/li>\n
                          • Tipos de control: Proporcional, Integral y Derivativo (PID).<\/li>\n
                          • Simbolog\u00eda ISA aplicada a planos navales.<\/li>\n
                          • Normativa de las Sociedades de Clasificaci\u00f3n para automatizaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n

                            M\u00f3dulo II: Instrumentaci\u00f3n de Campo Naval (20 Horas)<\/strong><\/p>\n

                              \n
                            • Sensores de presi\u00f3n, temperatura, nivel y flujo: tipos y principios f\u00edsicos.<\/li>\n
                            • Transmisores de 4-20 mA y protocolos HART.<\/li>\n
                            • Actuadores: V\u00e1lvulas de control neum\u00e1ticas, hidr\u00e1ulicas y el\u00e9ctricas.<\/li>\n
                            • Posicionadores y convertidores I\/P.<\/li>\n<\/ul>\n

                              M\u00f3dulo III: Controladores L\u00f3gicos Programables – PLC (25 Horas)<\/strong><\/p>\n

                                \n
                              • Arquitectura del PLC en ambiente marino.<\/li>\n
                              • Lenguajes de programaci\u00f3n (Ladder, Diagrama de bloques funcionales).<\/li>\n
                              • Entradas\/Salidas (I\/O) digitales y anal\u00f3gicas.<\/li>\n
                              • Diagn\u00f3stico de fallas y forzado de se\u00f1ales en situaciones de emergencia.<\/li>\n<\/ul>\n

                                M\u00f3dulo IV: Sistemas de Monitoreo y Alarma – AMS (20 Horas)<\/strong><\/p>\n

                                  \n
                                • Arquitectura de un sistema AMS.<\/li>\n
                                • Gesti\u00f3n de alarmas cr\u00edticas y registro de eventos (Data Logging).<\/li>\n
                                • Interfaces Hombre-M\u00e1quina (HMI) y Sistemas SCADA navales.<\/li>\n
                                • Integraci\u00f3n de la consola del puente con la sala de m\u00e1quinas.<\/li>\n<\/ul>\n

                                  M\u00f3dulo V: Sistemas de Gesti\u00f3n de Potencia y Propulsi\u00f3n (25 Horas)<\/strong><\/p>\n

                                    \n
                                  • Control autom\u00e1tico de generadores (PMS – Power Management System).<\/li>\n
                                  • Paralelismo autom\u00e1tico y reparto de carga.<\/li>\n
                                  • Control de propulsi\u00f3n principal y sistemas de paso variable.<\/li>\n
                                  • Sistemas de gobierno y Autopilotos inteligentes.<\/li>\n<\/ul>\n

                                    M\u00f3dulo VI: Redes, Ciberseguridad y MASS (15 Horas)<\/strong><\/p>\n

                                      \n
                                    • Protocolos de comunicaci\u00f3n: NMEA 2000, Modbus TCP\/IP, Ethernet Industrial.<\/li>\n
                                    • Ciberseguridad en sistemas OT (Operational Technology).<\/li>\n
                                    • Introducci\u00f3n a la autonom\u00eda naval y sensores avanzados (Lidar, Visi\u00f3n Artificial).<\/li>\n<\/ul>\n
                                        \n
                                      1. Bibliograf\u00eda<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n
                                          \n
                                        1. Bolton, W. (2018).<\/strong> Control Systems<\/em>. Editorial Newnes.<\/li>\n
                                        2. Kuo, B. C. (2014).<\/strong> Sistemas de Control Autom\u00e1tico<\/em>. McGraw-Hill.<\/li>\n
                                        3. Reed\u2019s.<\/strong> Vol 10: Instrumentation and Control Systems for Marine Engineers<\/em>.<\/li>\n
                                        4. OMI.<\/strong> Convenio Internacional sobre Normas de Formaci\u00f3n, Titulaci\u00f3n y Guardia para la Gente de Mar (STCW)<\/em>.<\/li>\n
                                        5. Manuales T\u00e9cnicos:<\/strong> Siemens S7-1200 y Schneider Electric (aplicaciones marinas).<\/li>\n<\/ol>\n
                                            \n
                                          1. M\u00e9todos de Evaluaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n
                                              \n
                                            • Evaluaci\u00f3n Continua (40%):<\/strong> Cuestionarios t\u00e9cnicos al finalizar cada m\u00f3dulo.<\/li>\n
                                            • Pr\u00e1cticas en Simulador (30%):<\/strong> Resoluci\u00f3n de escenarios de falla y configuraci\u00f3n de lazos de control.<\/li>\n
                                            • Proyecto Final (30%):<\/strong> Dise\u00f1o conceptual de un sistema de automatizaci\u00f3n para un proceso espec\u00edfico a bordo (ej. sistema de tratamiento de agua de lastre).<\/li>\n<\/ul>\n
                                                \n
                                              1. Cursos Pr\u00e1cticos en L\u00ednea (Simuladores)<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                                                Simuladores Gratuitos:<\/strong><\/p>\n

                                                  \n
                                                • Tinkercad (Autodesk):<\/strong> Para pr\u00e1cticas iniciales de circuitos electr\u00f3nicos y l\u00f3gica de programaci\u00f3n b\u00e1sica.<\/li>\n
                                                • Factory IO (Versi\u00f3n Demo\/Trial):<\/strong> Para visualizaci\u00f3n de procesos industriales en 3D.<\/li>\n
                                                • OpenPLC:<\/strong> Un ecosistema de software libre para aprender a programar PLCs bajo el est\u00e1ndar IEC 61131-3 sin necesidad de hardware f\u00edsico.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                  Simuladores de Paga:<\/strong><\/p>\n

                                                    \n
                                                  • Unitest Marine Simulators:<\/strong> Simuladores espec\u00edficos de salas de m\u00e1quinas y sistemas de gesti\u00f3n de potencia.<\/li>\n
                                                  • Kongsberg K-Sim Connect:<\/strong> Plataforma l\u00edder en la nube para simulaci\u00f3n de alta fidelidad en navegaci\u00f3n y m\u00e1quinas.<\/li>\n
                                                  • LogixPro 500:<\/strong> Simulador de PLC que permite recrear procesos de control de nivel y temperatura muy similares a los de un buque.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                                    Objetivos del Diplomado<\/p>\n

                                                    Formar especialistas capaces de supervisar, diagnosticar, mantener y optimizar los sistemas de control autom\u00e1tico naval. Al finalizar el diplomado, el profesional podr\u00e1 intervenir en lazos de control cerrados, programar controladores l\u00f3gicos y gestionar redes de datos industriales para garantizar la continuidad operativa y la salvaguarda de la vida en el mar.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":21940,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"pmpro_default_level":"","_joinchat":[]},"product_brand":[],"product_cat":[280],"product_tag":[],"class_list":["post-22600","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-diplomados","pmpro-has-access","first","instock","taxable","shipping-taxable","product-type-simple"],"yoast_head":"\nDiplomado en Automatismo Naval - ISVM<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/isvm.mx\/portal\/index.php\/producto\/diplomado-en-automatismo-naval\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_MX\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Diplomado en Automatismo Naval - ISVM\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Objetivos del Diplomado Formar especialistas capaces de supervisar, diagnosticar, mantener y optimizar los sistemas de control autom\u00e1tico naval. 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